城市貨的在貨物短途運(yùn)輸，機(jī)動性強(qiáng)等優(yōu)勢，在城市物流，商品運(yùn)輸，企業(yè)運(yùn)輸?shù)日己芨咝枨蟊戎兀瑐鹘y(tǒng)運(yùn)輸在貨載率過高，車輛緊缺的情況下，養(yǎng)車隊(duì)成本過高等問題的發(fā)生，在運(yùn)輸過程中貨物損壞等情況的產(chǎn)生，沒有良好的管控監(jiān)控方式。在商家，企業(yè)需要用車時很難找到合適價格，合適的運(yùn)輸車，城市貨運(yùn)運(yùn)輸也成為目前短途運(yùn)輸中快速發(fā)展的運(yùn)輸行業(yè)。APP平臺開發(fā)也適用于短途“最后三公里”運(yùn)輸行業(yè)。

1、用戶找車

     選擇要車輛類型，發(fā)布運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，一鍵發(fā)布需求，減少用戶操作步驟，企業(yè)及商家可通過錄入單據(jù)，錄入隨時隨地錄入物流單據(jù)，保證及時性。分別按天、按周、按月統(tǒng)計訂單數(shù)量，為管理層提供數(shù)據(jù)決策。

2、司機(jī)接單

    司機(jī)通過注冊后，可實(shí)時定位，用戶可查看附近的動態(tài)車輛，需求發(fā)布后可進(jìn)行附近司機(jī)進(jìn)行消息推送，司機(jī)接單后進(jìn)行定位跟蹤，顯示車輛配送距離。

3、車輛調(diào)度

     通過數(shù)據(jù)監(jiān)控，車輛的分部位置，大數(shù)據(jù)分析方式，車輛可通過訂單進(jìn)行車輛的調(diào)度，滿足在區(qū)域車輛密度多大，其他區(qū)域無車的運(yùn)輸情況，

4、費(fèi)用計算

根據(jù)車輛的不同及市場需求的變化，可根據(jù)貨物重量和運(yùn)輸路程進(jìn)行價格計算。

5、貨物監(jiān)控

通過攝像監(jiān)控或配裝攝像頭等方式進(jìn)行特殊行業(yè)的貨物運(yùn)輸，感知車輛抵達(dá)、裝貨、啟運(yùn)、到達(dá)卸貨等各環(huán)節(jié)，確保貨物運(yùn)輸過程安全，高效。

    通過開發(fā)APP運(yùn)輸平臺，可做到車輛可規(guī)范化管控，降低車輛的閑置率，降低企業(yè)及商家的運(yùn)輸成本，可通過實(shí)施進(jìn)行監(jiān)控貨物的運(yùn)輸情況，及數(shù)據(jù)化管理。司機(jī)接入后可獲得更多的訂單，降低司機(jī)的返程車，反空率。提高車輛的利用率，提升物流配送服務(wù)水平，促進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)展。

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